제네시스 브랜드가 새롭게 선보인 중형 세단 ‘G70’(사진)이 20일부터 본격 판매된다. 2015년 11월 제네시스 브랜드 출범 이후 EQ900(초대형.해외명 G90)과 G80(대형) 이후 세 번째 모델로 고성능 첫 보급형 라인업이다.

제네시스 브랜드는 지난 15일 경기 화성 남양연구소에서 G70 공식 출시행사를 열고 본격 판매에 돌입했다.

G70의 외장은 역동적인 우아함을 강조했다. 제네시스의 상징인 변형된 육각형 모양의 ‘크레스트 그릴’이 앞면 중앙에 배치됐다. 트렁크까지 완만하게 이어지는 지붕 윤곽선(루프 라인)으로 부드러운 이미지를 더했다. G70은 3.3 가솔린 터보, 2.0 가솔린 터보, 2.2 디젤 등 3가지 세부 모델로 판매된다. 특히 제네시스 브랜드로서는 처음 ‘디젤 엔진’ 모델이 추가됐다.

가솔린 2.0 터보 모델에는 최고출력 252마력, 최대토크 36.0kgf·m 의 2.0 T-GDI 엔진이 실렸다. 디젤 2.2 모델의 엔진은 2.2 e-VGT로, 202마력의 최고출력과 45.0kgf·m의 최대토크를 낼 수 있다.

특히 3.3 가솔린 터보 모델은 ‘G70 스포츠’라는 별칭으로 소개된다. 제로백(정지 상태에서 시속 100㎞ 도달 시간)이 4.7초로 고성능 모델이다. 터보 모델 3.3 T-GDI 엔진의 최고출력과 최대토크는 각각 370마력, 52.0kgf·m 수준이다.

G70은 부드러운 운전과 승차감을 위해 전자제어 서스펜션(ECS), 랙 구동형 전동식 파워 스티어링 시스템(R-MDPS) 등을 사용했다.

기계식 차동기어 제한장치(M-LSD)를 적용해 눈길·빗길 등 미끄러운 길에서도 빠르고 안정적 주행이 가능하고, ‘다이내믹 토크 벡터링 시스템’으로 곡선 구간에서의 차체 제어 능력도 키웠다.

G70에는 다양한 안전·편의 장치도 탑재됐다.

동급 최다 수준인 9개의 에어백, 차와 사람은 물론 자전거까지 감지하는 전방 충돌방지 보조장치, 보행자와 충돌할 경우 후드를 자동으로 들어 올려 보행자 충격을 줄이는 액티브 후드, 고속도로 주행보조(HDA), 후측방 충돌 경고(BCW), 운전자 주의 경고(DAW) 등 첨단 안전·주행지원 기술(ADAS)이 대거 적용됐다.

G70 운전자는 카카오의 인공지능(AI) 플랫폼 ‘카카오 I(아이)’를 기반으로 운전자가 목적지를 말하면 스스로 내비게이션에 목적지를 표시하는 ‘서버형 음성인식’ 기술도 이용할 수 있다.

모델별 판매가격은 가솔린 2.0 터보 3750만∼4295만원, 디젤 2.2 4080만∼4325만원, 가솔린 3.3 터보 모델 4490만∼5180만원선으로 책정됐다.

판매목표는 글로벌 6만대, 국내 1만5000대를 제시했다. 미국 등 북미시장에는 내년 3월 상륙할 예정이다.

제네시스 측은 “G70은 유럽 프리미엄 브랜드 벤츠 C클래스, BMW 3시리즈, 아우디 A4 등이 주요 경쟁 차종”이라고 밝혀, 향후 G70이 시장에서 어느 정도의 경쟁력으로 실적을 낼지 주목된다.

/김대성기자bigkim@kwangju.co.kr